期刊介绍

　　《航空动力学报》(月刊)创刊于1986年，是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学，叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。

　　《航空动力学报》办刊的宗旨是坚持“创新性、实用性、科学性”的编辑方针，主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学、叶轮机械、燃烧学、传热传质、强度与振动、自动控制、机械传动、实验技术以及热动力等方面的学术论文、研究报告、综合评述等内容。

　　栏目设置

　　航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。

　　期刊收录

　　CA 化学文摘(美),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),EI 工程索引(美),JST 日本科学技术振兴机构数据库(日),Pж(AJ) 文摘杂志(俄),SA 科学文摘(英),万方收录(中),上海图书馆馆藏,剑桥科学文摘,北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),哥白尼索引(波兰),国家图书馆馆藏,文摘与引文数据库,文摘杂志,知网收录(中),统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊),维普收录(中),中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊,中国期刊全文数据库(CJFD),中国核心期刊遴选数据库,中国科技期刊核心期刊,全国中文核心期刊

　　征稿要求

　　1投稿要求和注意事项

　　1.1《航空动力学报》网上投稿，稿件应具有创新性、实用性、科学性;内容重点明确，论据充分，数据可靠，文字精练，图表规整。作者投稿时，请将初审费一并寄来。

　　1.2稿件应为未公开发表过，并遵守国家保密规定和《著作权法》有关规定。如发生侵权或泄密问题，一切责任由作者承担。

　　1.3《航空动力学报》稿件内容及撰写顺序：中文题名(一般不超过20个汉字)，作者署名(一般不超过5人)、单位(单位著录到第二级单位，全称)、所在城市、邮政编码，中文摘要(包括目的方法、结果和结论)，中文关键词(5-8个)，中图分类号;与中文相应的英文题名、作者名、单位、所在城市、邮政编码、国别，英文摘要，英文关键词;引言，正文，参考文献。首页下角注明基金项目名称及编号，作者信息(包括姓名、出生年、性别、籍贯、职称、学位、联系人姓名)。一般情况，作者署名及单位顺序投稿后不允许更改。

　　1.4稿件中使用的各种量、单位和符号应符合新出版的中华人民共和国国家标准《量和单位》中颁布的有关规定。字母、符号必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体;上、下角的字母、数码和符号高低位置应区别明显。非许用的单位，应换算成许用单位。

　　1.5文中的插图应大小适中、图线和数字应清晰可辨。

　　1.6所列参考文献应在文章中标注，并按文中出现的先后顺序编排，未公开发表的资料请勿引用。参考文献为中文期刊发表的文章时，应在该条文献下附相应的英文。(参考文献不少于18篇)

　　2稿件的审核、录用和版权

　　2.1《航空动力学报》稿件一般须经编辑部初审、专家两审和编委会最后审定等程序后决定是否刊用。因此，稿件的审稿周期一般为3个月。如果作者在投稿3个月后未收到本刊的任何通知，作者有权改投他刊。在此之前，请勿一稿多投，否则一切后果自负。

　　2.2本刊文章发表的类型分综述、论文、简报3种。就某一学科或专题进行全面评述，提出指导性意义的意见，按综述发表;所研究工作内容完整，有较大的学术价值和工程实用价值，按论文发表;有创新或实用价值的阶段性成果、探索性研究、已有方法的新应用等，按研究简报发表。

　　2.3稿件在本刊刊出，即表明该文章所有作者都已认可其版权转自本刊编辑部。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见。

　　2.4来稿一经发表，赠寄作者期刊1本。

　　3如果您需要盲审，请上传两份稿件，其中一份为原稿删除作者名和作者单位等信息，一份为附件保留作者名和作者单位等信息，编辑部将把没有作者信息的原稿送审。并注明需要盲审。