市政公路桥梁设计的安全性和耐久性
分类：建筑论文2019-08-28浏览量：242
市政公路桥梁设计不仅关系着城市交通的顺畅发展，在进行市政公路桥梁设计过程中，尤其要注重做好安全性和耐久性设计，从而达到公路桥梁设计质量的提升，实现公路桥梁的质量可靠性发展。基于此，文章就市政公路桥梁设计中的安全性和耐久设计进行分析，希望可以为市政公路桥梁的优化发展提供借鉴。
【关键词】：市政建设;公路桥梁;安全性;耐久性;设计
市政公路桥梁设计则关系着公路桥梁施工质量，需要对其安全性和耐久性设计予以高度关注。
1安全性与耐久性设计的重要意义
市政公路桥梁建设作为国家公共设施建设，关系着城市经济发展和人民群众的交通出行质量。而工程质量的好坏很大一部分取决于工程前期的设计环节，这就让公路桥梁的设计显得尤为重要。其中更是需要做好安全性和耐久性设计，这对于市政公路桥梁的发展具有重要意义。1)可以提升公路桥梁的施工质量，达到更好地施工效果。随着城市化发展和人民群众不断增长的物质文化需要，大型公路桥梁建筑逐渐增多，这就需要对其质量予以严格把关，通过其安全性和耐久性设计的把控能够让公路桥梁质量得以保证，让公路桥梁的使用寿命延长。2)能够减少可能出现的安全事故，为人们的出行提供安全保障。在现实生活中，发生道路桥梁安全事故时有发生，分析众多道路桥梁建筑发生的安全质量事故，不仅仅是在主体建筑的施工过程中存在失误和隐患，其中很大一部分还包括前期设计不符合相关技术规范而造成的安全事故。通过安全性和耐久性设计的优化则能够减少安全事故的发生，为百姓安全出行奠定基础。3)能够促进社会和谐发展，推动社会关系的和谐构建。市政公路桥梁的施工是社会持续发展的重要组成，也只有做好安全性和耐久性设计，才能够让公路桥梁建设可持续发展，才能够让其为社会发展提供源源不断的动力。
2安全性与耐久性设计
2.1优化设计理念
工程设计贯穿于工程施工的全程。在实际施工中起到指导、规范、调整的作用。设计理念关系着工程施工的技术指导规范，要坚持以安全耐用为基础，兼顾结构外观的理念，这样才能正确把握工程施工的本质方向。道路桥梁质量的安全耐用是工程质量的本质，城市的公路桥梁是城市发展的命脉，因此，要以保证工程质量安全稳固为出发点，开展设计工作，在安全稳固的基础之上追求设计的美轮美奂。另外，要注重对设计专业人才的建设，在工程实际中，很多设计方面的人员往往具有丰富的理论知识功底，但由于参与工程设计实践机会较少等原因，对于设计方面的实际问题把握能力稍显稚嫩，导致对影响工程设计的因素考虑不周全，从而影响着设计方案的科学性和合理性。因此，不仅要注重设计人员的专业资质方面的培养，还要注重设计人才在工程设计的实际应用方面培养，只有形成“理论联系实际”的人才建设目标，才能提高设计能力水平。
2.2注重气压环境
设计时应考虑到当地的气压环境对工程施工的影响。在实际施工中，主要建筑材料——混凝土在搅拌、配比等有一定的技术要求，而混凝土的质量也易受外部环境的影响;其中，气压环境对混凝土的质量影响比较严重。气压的不稳定会导致混凝土碳化，造成混凝土质量性能的退化，而保证混凝土中的钢筋部分不受腐蚀是关键。因此，工程设计人员需要对当地的实际气候气压情况进行检测，结合不同的气压环境进行相应的施工方案变通，才能够让整个施工过程更加顺利。
2.3疲劳损耗分析
城市道路桥梁一般具有人流量、车流量较大的特点，在长期使用后会出现其抗疲劳性能下降的问题，从而对道路桥梁的质量安全及耐久性产生严重影响，这也是在工程的设计中应该考虑的必要因素。最大限度的保障公路桥梁在发生疲劳损耗后不影响其质量安全稳定，主要做好以下两方面的工作：即工程材料的选用和工程结构的设计。在设计中要根据当地实际的自然环境因素，多方位模拟比对混凝土的抗侵蚀、抗压的性能研究，通过全面的多角度的试验考察研究，得出合理的混凝土质量比例，要对混凝土采取一定的保养维护措施，使其最大化的发挥性能，从而保证混凝土的经久耐用。例如：选用适当的品种的水泥和掺合料;适当控制混凝土的水灰比和水泥用量;长期处于潮湿和严寒环境中的混凝土，应掺用引气剂等措施。在工程结构设计时，要严格按照国家相关技术规范开展，防止出现施工企业为了控制成本等原因而不符合设计规范要求的现象。
2.4截面抗震抗裂
道路桥梁的截面具有保持工程结构整体性的作用;同时将正面所承载的荷载传递给下部的结构，使道路桥梁的实际承载受力情况得到合理有效的分解。因此，截面的抗震抗裂设计在工程的整体设计中有着十分重要的作用。道路桥梁的截面位置是其结构的重要组成部分，其抗震抗压能力直接影响着道路桥梁的使用寿命和结构安全。在具体的工程设计实践中，要针对工程不同结构部分的不同截面位置，进行测量取值，确保其抗压抗震数据的客观性和有效性。在公路桥梁的抗裂方面，应该按照混凝土结构裂痕的三个等级标准，开展对混凝土结构预应力检测，三个等级标准的具体内容为：三级是可以出现裂缝的预应力混凝土结构;二级是可以出现标准组合和非标准组合两种共存标准;一级是不能出现裂缝的混凝土结构。在进行实地检测后，要对每个截面位置可能受到的受压受弯曲等因素进行合理的模拟运算，从而合理的分析设计工程整体的抗震抗裂工作。
3实例分析
河北省某普通公路桥梁设计的承载负荷标准和安全等级标准均为二级，跨径15.5m，桥面净空7.0m+0.5m×2。混凝土强度等级为C30,纵力钢筋选择HRB335。为达到工程质量的经久耐久，在设计时要考虑当地环境温度的影响因素，需要对当地的温度、湿度数据有一个明确数据。经过检测得出：河北当地的年平均温度为16℃，湿度为78%。检测结果出来以后要按照GB50153—2008《公路工程机构可靠度设计统一标准》和德国在2013年国际学术其抗上关于自重效应判定公式得出相应的标准差和变异系数，进行相关系数的核算。得出运算的结果后，还要根据桥梁的主结构钢筋生锈情况，运用公示进行计算，相继得出其使用、开裂年限。从而根据计算结果合理的调整截面的宽度和厚度，从根本上提升公路桥梁的安全性和耐久性。
4结语
实现城市公路桥梁质量的安全和耐用，需要在设计中牢牢把握安全耐用的设计主线，根据不同地方的实际情况，具体分析当地的地址、自然环境、大气温度等对工程产生的质量、安全影响，以标准的试验论证理论为抓手，切实将结果运用到设计当中，凸显出公路桥梁的安全性和耐用性的特点在工程前期设计中的基础地位，这样才能在宏观和微观层面保障工程质量的经久耐用和安全。
作者：崔克让
